小牛电动发布全球首款L2级别自动驾驶电摩TQi 丰富了NIU的设计语言

每到开年，在赌城拉斯维加斯举办的国际消费电子产品展（简称CES），就会成为各大科技厂商争相竞逐的重点。在刚刚开战的CES2020上，小牛电动展出了NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01等多款电动自行车，呈现了IoT、BIGDATA、SaaS等科技成果，并且首都发布了全球首款支持5G通讯的自动驾驶电动三轮摩托车TQi以及首款小牛电动跨骑RQi。

小牛自动驾驶三轮电动摩托TQi整车采用穿插式的半封闭设计语言、—体式的顶棚设计，流畅地衔接车头外饰，与大灯一起环绕进内饰中控区域形成储物空间，打破了外饰和内饰在形态和功能上的明显界限，车头轮眉由前脸向两侧放大，形成硬朗而富有张力的折线和折面，延续并且丰富了NIU的设计语言。

小牛电动开发了一套叫做ARC的车身姿态控制模块，形成一套独有的、先进的倒三轮摩托车前悬系统，将车身稳定系统的可靠性和力量感凸显出来。

仪表盘是这次小牛TQi着重营造科技感的部分。TQi的仪表盘悬浮于刻意凸显的前置金属支架上，给使用者更强的驾驶信心，让驾驶者的视线更加专注，高度整合的中控锁，与换挡旋钮—起，提供汽车级的直观操作体验。

包裹式的后乘员座，以及整合的在靠背的内开式后尾箱盖，方便的同时也避免了—般尾箱开启受雨天的影响，极大提升了使用体验。

小牛自动驾驶三轮电动摩托TQi符合L2级别的自动驾驶标准，通过以车距雷达配合ADAS（高级驾驶辅助系统，为行驶全过程提供智能化辅助）控制车辆刹车、转向，ACC自适应巡航，并搭载预碰撞系统，自动泊车系统，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，可以实现自动行驶、泊车。

双前轮自平衡系统在停车、驻车时，防止车辆侧倾；等红灯的时候，不需要放下脚来支撑车辆。采用全新平衡控制器，实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩，主动防倾倒、主动回正，保持车体水平。

同时，TQi支持5G技术，可以高效连接云计算平台和移动APP，支持蓝牙控制。

不止于此，小牛TQi自动驾驶三轮电动摩托还支持SRS安全气囊，ABS，TC牵引力控制等多项技术。

性能方面，TQi续航里程超过200km，最高时速80km/h；车载充电口，支持智能充电器和智能充电桩（常规的电动四轮车充电桩车充适用）。

小牛电动首款5G跨骑电动摩托车RQi

自动驾驶三轮电动摩托RQi采用了空气动力学设计，外形上去掉了导流罩，塑壳采用流线型设计；摇篮编织车架，具有更好的稳定性和操控性；同时选用ABS材质，方便拆装，作为跨骑式两轮摩托车，RQi重心居中，行驶更稳定。

RQi在自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技基础上，采用松下高性能锂离子电芯，双电系统，续航里程超过130 km，极速可达160km/h。

和TQi一样，小牛RQi同样支持5G网络，能够敏锐感知外界，实现高度互联。

RQi拥有汽车级驾驶辅助系统，ABS防抱死刹车系统、CBS刹车辅助、TC牵引力控制一应俱全，再一次拓展了用户使用场景。

小牛电动“个人自动驾驶城市出行解决方案”已初见雏形

对于未来10年城市出行，小牛电动已经有了较为完善的思考。2020年CES发布首款半封闭式设计L2级别的自动驾驶三轮电动摩托车，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，可以实现自动行驶、泊车。与此同时，NIUIoT目前已经可以通过智能传感器，实时感应车辆信息，并汇聚云端计算分析实现人、车、云时时互联。用户只需一个APP就能查看、管理车辆，加之5G时代的到来，NIUIoT将会有更大的创新空间；而在海外已经在两轮电动车上广泛应用的NIUFLEET，则实现了车辆、电池的跨区域监控和7x24小时全局管理。至此，“自动驾驶电动摩托车+IoT+FLEET”的整体解决方案奠定了小牛电动“个人自动驾驶城市出行解决方案“的良好基础，TQi将会在2020年下半年正式发售，请相信，距离全面实现个人自动驾驶城市出行网络的未来，并不遥远。

（编辑：西双版纳站长网）

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